Pervious Pavement Blocks Made from Recycled Polyethylene Terephthalate (PET): Fabrication and Engineering Properties

Catégorie : Nouveaux Matériaux
Date :6 novembre 2020
Avis TSC : L’intégration des déchets plastiques dans des ciments est décrite dans de nombreux articles. Nous avons déjà signalé comment cette approche semble être idéale pour des déchets ultimes ou difficiles à traiter : déchets faiblement radioactifs, déchets riches en métaux lourds, farine animales… Quoi de plus rassurant qu’un bloc de ciment qui paraît totalement inaltérable et permettra donc de transférer cette pollution à nos générations futures qui, compte tenu du progrès, sauront traiter le problème. Un argumentaire qui semble familier ?. Oui, on gagne du temps d’un point de vue rejet de gaz à effet de serre, si le plastique est d’origine pétrochimique, oui, on utilise un déchet comme matière première, mais on est loin de l’économie circulaire. Quels seront les effets du vieillissement de ce matériau composite ? Comment sera gérée sa fin de vie ? Il est évident que des microplastiques seront produits par l’usure, pourtant ce terme n’apparaît pas dans la publication… Des efforts de R&D importants sont en cours pour recycler le PET en nouveaux objets en PET, ce qui est un peu plus circulaire comme approche. Difficile de comprendre comment des éditeurs et des referees autorisent ce style de publication sans demander aux auteurs de prendre un peu de recul.
Ryu, Byung-Hyun; Lee, Sojeong; Chang, Ilhan.
Sustainability : 12 (DocId: 16)
The importance of permeable and pervious pavements in reducing urban stormwater runoff and improving water quality is growing. Here, a new pervious pavement block material based on recycled polyethylene terephthalate (PET) waste is introduced, which could contribute to reducing global plastic waste via PET’s utilization for construction material fabrication. The engineering properties and durability of recycled PET aggregate (RPA) pervious blocks are verified through flexural tests, in situ permeability tests, clogging tests, and freeze-thaw durability tests, and their cost-effectiveness is assessed by comparison with existing permeable/pervious pavers. Their engineering and economic characteristics confirm that the RPA pervious blocks are suitable for use in urban paving.