Wussten sie schon ?

Hier finden Sie Antworten auf Ihre Fragen zu The SeaCleaners und dem Manta-Projekt

Manta FaqDer Hauptzweck des Manta besteht darin, Makroabfälle auf See zu sammeln und zu behandeln (zu lagern oder zu verwerten), bevor sie zerbrechen und den Meeresboden oder die Meeresbrandung erreichen, wo sie unrettbar werden. Dieses Boot wird auch mit einem wissenschaftlichen Labor ausgestattet sein, in dem wir über Plastikbelastungen forschen können und mit einer Bildungsplattform, die es uns ermöglicht, während der Zwischenstopps Sensibilisierungsmaßnahmen durchzuführen.

Yvan EnfantIm Alter von 8 Jahren segelte Yvan Bourgnon mit seinen Eltern um die Welt.

Im Jahr 2013, während seiner Solo-Weltreise, erkannte er, dass alle Ozeane, die er in seiner Kindheit gekannt hatte, nun verschmutzt waren. Er wollte etwas unternehmen und begab sich auf das Abenteuer der The SeaCleaners.

Raie Manta1Der Manta Ray ist der größte Rochen (durchschnittlich 7 Meter). Trotz seiner Größe ernährt sich der Selachian von Plankton und außergewöhnlichen Krebstieren, die er mit Hilfe seiner Kephalsflossen in den Mund bringt. Da er ein wahrer Riesenfilter ist, hat dieser Fisch uns für den Namen des Bootes inspiriert.
BateauYvan Bourgnon hat sich mit Experten, Marinearchitekten und Wissenschaftlern umgeben, um die Machbarkeitsstudie durchzuführen. Gemäß dieser Machbarkeitsstudie wurde ein Schiffskonzept mit seinen 4 Dynarig-Rigs und seinen 2 Darrieus-Windturbinen als Grundlage für Kommunikationsmaßnahmen ausgewählt. In der Durchführbarkeitsstudie werden jedoch auch andere Gestaltungsmöglichkeiten vorgestellt, die derzeit im Rahmen der vorläufigen Konstruktionsstudien untersucht werden, um das Boot in seinen Sammelmissionen so effizient wie möglich zu machen und gleichzeitig die Effizienz der Boote unter Kontrolle der Investitions- und Betriebskosten des Schiffes zu erhalten.
Bateau FaqWir würden uns schon sehr freuen, so schnell wie möglich einen Manta in das Wasser zu setzen, in der Hoffnung, dass die Nationen der Welt nachziehen werden. Die Manta wird ein Botschafter-Boot sein, das seine Wirksamkeit in den Gewässern vieler Länder demonstriert! Schließlich hoffen wir, dass diese Demonstrationen anderer Akteure (Regierungen, Fischzucht, Tourismus oder Fischerei zum Beispiel) überzeugen werden und dass diese Organisationen uns folgen werden, indem sie andere Manta-Schiffe erwerben. Unser Ziel ist es, bis 2050 eine Flotte von 50 Schiffen zu erreichen!

PollutionDies ist nach wie vor schwierig einzuschätzen, da dies alles von unserer Fähigkeit abhängt, das Abladen auf See zu stoppen. Angesichts der geschätzten Abfallmenge in den Ozeanen würde dies mehrere Schiffe erfordern über einen Zeitraum von mehreren hundert Jahren.

Trotzdem handelt The SeaCleaners nicht nur korrigierend auf See. Der Verein strebt außerdem die Durchführung zahlreicher präventiver Maßnahmen (Aufklärungsmaßnahmen, Bildungsprogramme, Maßnahmen zur Entwicklung der lokalen Kreislaufwirtschaft durch Förderung von Recyclinglösungen für Kunststoffabfälle usw.) an, um die Quelle zu bekämpfen, das Problem zu verringern und die Menge an Plastikmüll, der in den Ozeanen abgelassen wird.

Planete PlastiqueWir bleiben positiv und glauben, dass wir, wenn wir gemeinsam handeln, den Schaden reduzieren und letztendlich das Problem kontrollieren können. Es ist unmöglich, die Verschmutzung durch Plastik zu verhindern, solange wir weiter leben, konsumieren und Massenprodukte produzieren wie heute. So hoffen wir (und tun alles durch unsere Aufklärungs- und Bewusstseinsmaßnahmen), dass sich die Mentalitäten so schnell wie möglich ändern und ein kollektives Bewusstsein dazu auf nachhaltige Weise eingesetzt wird. Wir müssen glauben und handeln!

rentabilité du bateauDie The SeaCleaners Assoziation versucht, das Problem der Meeresverschmutzung durch Kunststoffabfälle zu lösen.
Dieses Problem lässt sich gewissermaßen mit der kommunalen Abfallsammlung vergleichen. Ist die Entsorgung wirtschaftlich? Nein! Aber es ist notwendig, wenn man nicht in Straßen wohnen möchte, die mit Mülltonnen übersät sind …

Bei der Planung der Manta werden jedoch alle Anstrengungen unternommen, um die finanziellen Mittel unserer Unterstützer so effizient wie möglich einzusetzen: Wir wollen ein Schiff entwerfen, das nicht nur so billig wie möglich zu bauen ist (ohne die Leistung der Abfallsammlung zu beeinträchtigen), sondern auch so billig wie möglich zu betreiben ist (durch Erhöhung der Energieautonomie zur Senkung der Kraftstoffverbrauchskosten, durch Kontrolle der Anzahl der Besatzungsmitglieder und der Anzahl der Betreiber usw. ).

FinancementWir sind derzeit auf Spenden von Einzelpersonen und Sponsoren angewiesen, um den Betrieb des Verbandes und die Finanzierung der Konstruktion und des Baus des ersten Bootes sicherzustellen. Unterstützung erhalten wir auch über unseren Online-Shop..

Impact Bateau Faune FloreAlles hat Auswirkungen, es wäre falsch, das Gegenteil zu sagen. Wir möchten es jedoch minimieren.
Das Boot wird mit einem System von Infrasound entfernter Meerestiere ausgestattet, um Fische und Meeressäuger bei der Annäherung an das Boot zu erschrecken.
Außer in besonderen Fällen ist eine Verankerung nicht erforderlich. In Häfen, die über eine Infrastruktur für die Beförderung der mit dem Schiff gebrachten Abfälle verfügen, sind Haltestellen geplant, so dass die Auswirkungen auf Seegras und Meeresflora auf ein Minimum reduziert werden.

Indem wir unsere Anstrengungen kombinieren!
Wir können alle unsere Gewohnheiten ändern, um unsere Umwelt zu verbessern und die Plastikverschmutzung zu reduzieren.

2050Nehmen wir ein paar Beispiele:

  • Ändern Sie unsere Konsumgewohnheiten hin zu “Zero Waste”: weniger Plastik, weniger Verpackung und mehr Großeinkäufe.
  • Sammeln von Abfällen an den Stränden, auf See, unter Wasser, im Wald, auf dem Land, in den Städten usw. so bald wie möglich.
  • Sortieren Sie Ihre Abfälle.
  • Erneuerung der Abfälle, um alle Nationen zu ermutigen, ihre Abfälle als potenzielle Ressourcen zu betrachten, die finanziell interessant sind (z. B. durch Recycling oder Energiegewinnung von Kunststoffen).
  • Unsere Umgebung ständig zu erziehen, um sie für nachhaltiges und verantwortungsbewusstes Handeln zu sensibilisieren.
  • Lächeln (viel!) Und Hartnäckigkeit (noch mehr !!!).

Natürlich ist die Verringerung der Plastikverschmutzung nur möglich, wenn alle mitmachen. Das sind Einzelpersonen, Politiker und Hersteller. Die Mobilisierung muss angesichts eines solchen Problems massiv und kollektiv sein. Alle Hebel für Änderungen müssen aktiviert werden: Änderungen in industriellen Prozessen, Änderungen in öffentlichen Richtlinien und Änderungen im individuellen Verhalten.
Es liegt an jedem, sich zu verändern, Verantwortung zu übernehmen und vorbildlich zu sein, damit andere nachziehen!

Carte Collecte Wir werden in die Gebiete fahren, in denen wir die wichtigsten Mülldeponien, die Flussmündungen oder die Mündungen der zehn am stärksten verschmutzten großen Flüsse finden. Es wurde nun festgestellt, dass 90% der Plastikverschmutzung, die von Flüssen in die Ozeane eingeleitet wird, nur von 10 Flüssen stammt (hauptsächlich aus Asien, Afrika und Südamerika). Das Targeting erfolgt aus Satellitenbildern, die wir sammeln werden, aber auch aus Erkundungskampagnen der Vereinigung und Daten von anderen Verbänden oder NGOs und allen anderen uns bereitgestellten spezialisierten Organisationen, die wir in unseren Handlungen mit einbringen.

Manta Usine 1Die Abfälle werden mittels Förderbändern an Bord des Bootes befördert.

An Bord werden sie manuell sortiert. Organische Abfälle, die nicht mit Kunststoffpartikeln verunreinigt sind, können ins Wasser gelangen.

Der restliche Abfall wird an Bord teilweise energetisch verwertet. Der andere Teil wird verdichtet und gelagert, um in den verschiedenen Häfen entladen zu werden, um durch die lokale Verarbeitung und das Recycling unterstützt zu werden.

ChronoDer Start ist für 2022 / 2023 geplant,
damit die ersten Kollektionen 2023 erstellt werden.

Micro ParticulesLeider nein
Das Sammeln dieser Mikropartikel ist im Moment extrem schwierig oder unmöglich.

The SeaCleaners werden sich mit dem Manta-Projekt auf das Aufschwimmen von Makroabfällen in Gebieten konzentrieren, in denen diese Abfälle hoch konzentriert sind, sich aber auch noch nicht im Meerwasser befinden (z. B. Mündungen und Flussmündungen) und wo sie wenig UV-Strahlung ausgesetzt waren. Dadurch werden sie gesammelt, bevor sie zerfallen oder zu Mikroabfall werden.

Energie Bateau

  • Menge des in die Atmosphäre ausgestoßenen CO2

    Um die Menge an CO2 zu reduzieren, das in die Atmosphäre ausgestoßen wird, wird Manta so viel wie möglich erneuerbare Energiequellen (Wind, Solar, …) für die Navigation und den Betrieb der Bordausrüstung verwenden. Der Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Ausstoß wird daher so weit wie möglich reduziert.
  • Verbrauchte Energie

    Die für den Betrieb von der Manta benötigte Energiemenge wird noch geprüft. Die Optimierungsbemühungen konzentrieren sich derzeit auf die Sammlung und Behandlung von Abfällen. Weitere Bewertungen der Antriebssysteme sind in Kürze geplant.
  • Die verwendete Wassermenge
    Die für den Betrieb von Manta benötigte Wassermenge ist noch nicht definiert. Dies hängt nicht nur von der Anzahl der Besatzungsmitglieder, der Bediener und der Besucher an Bord ab, sondern auch von den Verfahren zur Aufbereitung von Abfällen zur energetischen Verwertung. In der Tat erfordern einige Verfahren, dass der Abfall gespült wird, um entsalzt zu werden.
Usine SolutionManta ist die einzige Lösung, die sich derzeit in der Entwicklung befindet, um “industrielle” (Masse) und gezielten (in Bereichen mit hoher Konzentration, in denen Abfälle keine Zeit zum Dispergieren hatten, zu verschlechtern oder sogar zu zerfallen) Makroschrott auf der Oberfläche der Ozeane zu sammeln. Die meisten anderen Initiativen konzentrieren sich auf vorbeugende Maßnahmen (Sensibilisierung, Information, Aufklärung usw.) oder auf Aktivitäten zum Sammeln von Plastikabfall an den Stränden, die The SeaCleaners auf seiner Seite oder zur Unterstützung anderer NRO oder Vereinigungen durchführt. Was die sonstige Sammlung auf See angeht, werden sie im Allgemeinen in einem kleineren Maßstab durchgeführt ( kleine Auffangkapazitäten wie Trawler oder passiv (z. B. durch Verwendung driftender Auffangsysteme, die zum größten Teil zersetzte Kunststoffe zurückgewinnen).
Bateau FaceDas Schiff fährt während der Sammelzeit mit einer reduzierten Geschwindigkeit zwischen 2 und 4 Knoten. Unter diesen Bedingungen und mit angemessenen Wellenhöhen, wie wir sie in den Sammelgebieten am häufigsten erwarten können, zeigen die neuesten numerischen CFD (Computational FluidDynamics) Simulationsstudien, dass die Wellenhöhe zwischen den Rümpfen eines Mehrrumpfbootes reduziert wird und die Abfallsammlung erleichtert. Schließlich werden die Sammelbänder mit verschiedenen Systemen (Flotation, Absaugung usw.) ausgestattet, die das Sammeln der zwischen den Rümpfen gesammelten Abfälle erleichtern.

Die technischen Hindernisse, die bei der Gestaltung von Manta zu überwinden sind, sind:

  • Plan BateauDie Dimensionierung des Schiffes, so dass es eine große Speicherkapazität bietet, ohne zu schwer zu sein und eine große Vortriebskraft erfordern;
  • Auswahl von Systemen und Geräten, die bereits getestet wurden, um technische Risiken zu reduzieren;
  • Entwicklung von mehr automatisierten Systemen und Einrichtungen zur Kontrolle der Anzahl der Besatzung und der Bediener an Bord;
  • Die Entwicklung energieeffizienterer Systeme und Anlagen zur Maximierung der Autonomie von Manta;
  • Das Marinieren bestimmter Systeme und Ausrüstungen, die noch nie auf einem Schiff implementiert wurden, sondern nur in landgestützten Anlagen, und daher vor Seekorrosion geschützt werden müssen;
  • Integration von Systemen und Geräten und deren koordiniertes Management für Energieeffizienzzwecke.

Das Manta-Projektteam ist bestrebt, die Risiken der Entwicklung und technischen Integration zu minimieren, indem es bereits bekannte Systeme auswählt und auf anerkannte Experten in sensiblen Bereichen zurückgreift.

EquipageWir haben am Ende der Machbarkeitsstudie geschätzt, dass die Anzahl der an Bord befindlichen Personen auf etwa 40 Personen begrenzt wäre:

  • 28 Besatzungsmitglieder und Bediener (alle Seeleute) stehen für die Navigation und den Betrieb der Anlage zur Verfügung, d.h. 12 bis 15 für die Besatzung und 13 bis 16 Bediener für den Betrieb der Sammeleinheit, Behandlung und Verwertung von Abfällen.
  • 12 Wissenschaftler, Umweltpädagogen und -gäste, keine Seeleute.
Plan Bateau2Der Tiefgang beträgt 3 bis 4 Meter und variiert je nach Menge der an Bord gelagerten Abfälle.

ChantierDie Auswahl der Werft, auf der der Manta gebaut wird, ist noch nicht festgelegt, aber aufgrund der Breite des Bootes können nur wenige Standorte in Frage kommen.

Die Konsultation der Werften wird am Ende der vorläufigen Planungsstudien eingeleitet, sobald die vorläufigen Pläne vorliegen, wahrscheinlich im zweiten Halbjahr 2019.

Wir möchten mit einer französischen Werft zusammenarbeiten, aber wir lassen die Tür zu allen anderen Lösungen offen, um die selbst gesetzten Budgetziele zu erreichen.

PortDie am Ende der Durchführbarkeitsstudie definierte Breite des Schiffes könnte den Zugang von Manta zu bestimmten Hafeneinrichtungen einschränken. Derzeit wird eine Studie durchgeführt, um festzustellen, ob diese Einschränkungen verbindlich sind oder nicht.
Usine CollecteDie Sammelmissionen sollten zwischen 30 und 60 Tagen dauern, abhängig von der Dichte der zu sammelnden Abfallschichten, der Lagerkapazität des Schiffes und der Verfügbarkeit erneuerbarer Energiequellen (Wind und Sonne).
StockageBis heute ist das Manta-Modell so dimensioniert, dass es 600 m3 oder 250 Tonnen Abfall komprimieren und lagern kann.

StockageDas Ziel liegt bei etwa 10 000 Tonnen pro Jahr.

2050Nach internationalem Seerecht gehört der auf See gefundene Müll denjenigen, die ihn finden. In den Hoheitsgewässern, in denen Manta hauptsächlich seine Sammlungskampagnen durchführen wird (in Mündungen und Flussmündungen), hängt der Besitz der gesammelten Abfälle jedoch von den nationalen Gesetzen der Länder ab, in denen Manta tätig ist, und dies ist unterschiedlich. Aus diesen Gründen werden mit den örtlichen Behörden Gespräche geführt, bevor die Sammelaktionen durchgeführt werden, um die erforderlichen Genehmigungen für die Durchführung dieser Sammlungen zu erhalten.

AncreEs wird nicht erwartet, dass die Manta zwischen den Abholperioden langfristige Liegeplätze durchführt, außer während der geplanten Wartungsperioden. Das Boot hält auch für eine begrenzte Zeit in einem Hafen an, um die Ladung der gesammelten Abfälle zu entladen. Bei dieser Gelegenheit wird es auch Sensibilisierungs- und Informationsmaßnahmen für die lokale Bevölkerung durchführen und Lösungen zur Beseitigung der Meeresverschmutzung für lokale Organisationen fördern.

Voiles DynarigDie Manta-Segel sollen, wie alle vorhandenen Takelage-Segel, bei extremen Windverhältnissen geschlossen (gefaltet) werden. Sie sind somit vor starken Winden geschützt.

Die Masten sind so dimensioniert, dass sie den extremsten Wetterbedingungen standhalten können, einschließlich Hurrikans.

Tapis CollecteurDie Förderbänder haben eine geeignete Neigung und Klingen, um den auf der Wasseroberfläche gesammelten Abfall anzuheben, um zu verhindern, dass dieser Abfall wieder in das Wasser fällt.

Solche Systeme existieren bereits und wurden in kleineren Maßstäben in Häfen oder in ruhigen Gewässern validiert. Eine Testkampagne wird 2019 an einem Prototyp von repräsentativer Größe durchgeführt, um den Betrieb dieser Teppichsammler auf der Manta zu validieren und zu optimieren.

PoidsWir wissen es noch nicht und versuchen derzeit, seine Masse so weit wie möglich zu reduzieren, weil:

  • Je schwerer das Schiff, desto teurer ist es
  • Je schwerer das Schiff ist, desto mehr Energie braucht es, um vorwärts zu kommen

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