El gigante de los mares, el barco Manta, obtiene su Approval in Principle (acuerdo de principio) por lo que es apto para construirse.
Manta Project
13 julio 2022
En junio de 2022, Bureau Veritas (BV), líder mundial en materia de análisis, inspección y certificación, concedió su Approval in Principle (acuerdo de principio) al navío Manta – Un gran reconocimiento para el gigante de los mares, antes de su botadura en 2025.
En junio de 2022, Bureau Veritas, líder mundial en materia de análisis, inspección y certificación, concedió su Approval in Principle (acuerdo de principio) al navío Manta – Un gran reconocimiento para el gigante de los mares, antes de su botadura en 2025.
Para lograr la hazaña del Manta, una aventura humana y técnica única, se han necesitado…
45 000 horas de estudio y desarrollo desde 2018,
el compromiso de 60 ingenieros, técnicos e investigadores,
la participación de más de 20 empresas,
la implicación de 5 laboratorios de investigación…
Para el departamento de ingeniería naval de The SeaCleaners, Manta Innovation, se trata de un hito crucial antes empezar la construcción del barco a finales de 2023.
Bureau Veritas – Marina & Off-shore, la rama de BV especializada en el sector marítimo, concedió el acuerdo de principio a la estructura general, la estabilidad y los planos de seguridad del Manta.
Aunque todavía queda por terminar aproximadamente 120 páginas y más de 50 planos con los datos técnicos necesarios para la construcción del velero gigante, el certificado de acuerdo de Bureau Veritas es una etapa clave en la materialización de este proyecto innovador y único en el mundo.
En otras palabras, gracias a este certificado, el Manta ya está validado y puede empezar a construirse.
Las etapas que quedan por cumplir antes de su botadura en 2025 son: las reuniones con los astilleros y el lanzamiento de una convocatoria de manifestación de interés antes de empezar la construcción del barco a finales de 2023.
Todos los que formamos el equipo The SeaCleaners estamos orgullosos y felices de haber superado este desafío técnico. Y agradecemos a todos los colaboradores del consorcio técnico, sin su ayuda este hito no habría sido posible. Gracias al arquitecto naval LMG Marin y a MTB, Ship-ST, Greenflow, Air Liquide, CEA Tech, Lumen At Work, BlueBox Technology, ETIA – Ecotechnologies, Cap Gemini Engineering, Technip Energies, Chantiers de l’Atlantique, SP Group, Centrale Nantes, Southern Spars, École navale, DEMS, Efinor, Emeraude Solaire, Schottel, KLiUX, SDI, la Région Bretagne, Laboratoire des Sciences du Numérique de Nantes (LS2N), Intralox, Echoview Software, Ixblue, OBEO, Padmos, Turbe.
- El Manta es un conjunto único de innovaciones
- Es el primer barco factoría que recogerá, procesará y valorizará grandes cantidades de plásticos a bordo.
- Tendrá una autosuficiencia energética de entre un 50 y un 75%
- Recogerá hasta 10 000 toneladas de plástico al año
- El Manta operará en las zonas de fuertes confluencias tales como las desembocaduras de los grandes ríos, los estuarios y las aguas costeras.
También acogerá a bordo misiones científicas y operaciones de sensibilización