Grundsatzerklärung der Zulassung für den Meeresschmutzbeseitiger “Le Manta”: Der Riese der Meere ist bereit für den Bau
Manta Project
13 July 2022
Im Juni 2022 vergab der weltweit führende Prüf-, Inspektions- und Zertifizierungsdienstleister Bureau Veritas (BV) seine Grundsatzerklärung zur Zulassung des Schiffes "Le Manta" - eine bedeutende Anerkennung für den Riesen der Meere vor seiner geplanten Indienststellung im Jahr 2025.
Im Juni 2022 vergab der weltweit führende Prüf-, Inspektions- und Zertifizierungsdienstleister Bureau Veritas (BV) seine Grundsatzerklärung zur Zulassung des Schiffes “Le Manta” – eine bedeutende Anerkennung für den Riesen der Meere vor seiner geplanten Indienststellung im Jahr 2025.
45.000 Stunden Studien– und Entwicklungsarbeit seit 2018,
60 beteiligte Ingenieure, Techniker und Forscher,
über 20 beteiligte Unternehmen,
5 Forschungslabore beteiligt…
… waren notwendig, um diese Leistung zu erbringen – das Ergebnis einer einzigartigen menschlichen und technischen Herausforderung namens Manta!
Für das Schiffbauingenieurbüro von The SeaCleaners, Manta Innovation, ist dies ein entscheidender Meilenstein vor dem geplanten Beginn des Baus Ende 2023.
Das Bureau Veritas – Marine & Offshore, eine auf den maritimen Sektor spezialisierte Abteilung von BV, vergab die Grundsatzerklärung für die generelle Struktur, die Stabilität und die Sicherheitspläne des Manta.
Während die technischen Spezifikationen – rund 120 Seiten und mehr als 50 Pläne – für den Bau des riesigen Segelschiffs kurz vor der Fertigstellung stehen, ist die Zertifizierung der Grundsatzerklärung durch Bureau Veritas ein entscheidender Schritt zur Umsetzung dieses innovativen und weltweit einzigartigen Projekts.
Mit anderen Worten: Dank dieser Zertifizierung ist der Manta nun bereit für den Bau und das Schiff wurde validiert.
Vor der geplanten Indienststellung im Jahr 2025 stehen dem Schiff noch weitere Schritte bevor, wie zum Beispiel der Austausch mit Werften, das Starten einer Interessenbekundung sowie der Beginn des Baus Ende 2023.
Das gesamte Team von The SeaCleaners ist stolz und glücklich, diese technische Herausforderung gemeistert zu haben, und bedankt sich bei allen technischen Konsortium-Partnern, ohne die dies nicht möglich gewesen wäre, insbesondere dem Schiffbauarchitekten LMG Marin sowie MTB, Ship-ST, Greenflow, Air Liquide, CEA Tech, Lumen At Work, BlueBox Technology, ETIA – Ecotechnologies, Cap Gemini Engineering, Technip Energies, Chantiers de l’Atlantique, SP Group, Centrale Nantes, Southern Spars, École navale, DEMS, Efinor, Emeraude Solaire, Schottel, KLiUX, SDI, la Région Bretagne, Laboratoire des Sciences du Numérique de Nantes (LS2N), Intralox, Echoview Software, Ixblue, OBEO, Padmos, Turbe.
- Der Manta ist ein einzigartiger Mix aus Innovationen
- Das erste Fabrikschiff, das große Mengen an Plastik an Bord sammelt, behandelt und verwertet.
- Autarkie von 50 bis 75% bei der Energieversorgung
- Bis zu 10.000 Tonnen Plastik pro Jahr werden gesammelt
- Die Manta wird in Gebieten mit hoher Konzentration, wie Mündungen großer Flüsse, Ästuare und Küstengewässer, eingesetzt.
An Bord wird es auch wissenschaftliche Missionen und Sensibilisierungsaktionen geben.