Das EcoPlex-Projekt, um die Umweltauswirkungen von Schiffen zu reduzieren

Vor dem Hintergrund der globalen Klimaerwärmung hat sich die Internationale Seeschifffahrtsorganisation dazu verpflichtet, die Kohlenstoffemissionen der Weltflotte zwischen 2008 und 2030 um 40% zu reduzieren. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen die Umweltauswirkungen von Schiffen verringert werden.

Eine der Verbesserungsmöglichkeiten besteht darin, bereits in der Planungsphase eines neuen Schiffes einzugreifen und seine Auswirkungen auf die Umwelt so früh wie möglich zu bewerten, um die bestmöglichen Entscheidungen für ein umweltfreundliches Design zu treffen. 

Dies ist das Hauptanliegen des EcoPlex-Projekts: die Bereitstellung eines methodischen Ansatzes und einer Softwarelösung, die auf den Schiffbau zugeschnitten sind, um den Ansatz des Systems Engineering (Disziplin der Konzeption komplexer Systeme) mit dem der Lebenszyklusanalyse (Bewertung der Umweltauswirkungen eines Produkts über seinen gesamten Lebenszyklus) in Einklang zu bringen. 

Das vom Kompetenzzentrum EMC2 unterstützte und von Bpifrance und den Regionen Bretagne und Pays de la Loire finanzierte Gemeinschaftsprojekt vereint mehrere Unternehmen und Labors, die auf Schlüsselbereiche spezialisiert sind, darunter : 

Obeo: Softwareunternehmen, Mitglied des Capella-Ökosystems (Open-Source-Software für Systemtechnik), 

Stirling Design International (SDI): Agentur für Schiffsdesign und -architektur, 

Manta Innovation: Konstruktionsbüro für Schiffs- und Umwelttechnik von The SeaCleaners, 

Efinor Sea Cleaner: Werft, die sich auf die Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Multiservice-Schiffen zur Beseitigung von Umweltverschmutzungen spezialisiert hat, 

Laboratoire des Sciences du Numérique de Nantes (LS2N – Labor für digitale Wissenschaften Nantes): Ein öffentliches CNRS-Forschungslabor, dessen zwei Querschnittsthemen sich mit “Energiemanagement und Beherrschung der Umweltauswirkungen” und “Unternehmen der Zukunft” befassen. 

Das Projekt EcoPlex, das im Juni 2021 beginnt und eine Laufzeit von 18 Monaten hat, soll eine innovative Lösung bieten, um die digitale Kontinuität zwischen dem Design eines Schiffes und der Lebenszyklusanalyse desselben Schiffes zu gewährleisten. 

Der mit Hilfe von SDI entwickelte Ökodesign-Ansatz für Schiffe wird von einer Software unterstützt, die von Obeo und LS2N entwickelt wurde, um die Open-Source-Software Capella (Systemtechnik) und OpenLCA (Lebenszyklusanalyse) zusammenarbeiten zu lassen. 

Die Lösung wird zunächst auf unseren beiden Plastiksammelschiffen im Meer, den Mobula 8 und 10, getestet. 

Diese von Manta Innovation für die Bedürfnisse von The SeaCleaners entwickelten Meeresreinigungsschiffe werden von Efinor Sea Cleaner entworfen und hergestellt. Ein drittes Experiment wird dann von SDI mit einem umweltfreundlichen Schiff für den Passagiertransport durchgeführt.